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日前，我院參與完成的《巖溶地區(qū)新型地基基礎(chǔ)設(shè)計理論研究與應(yīng)用》（課題1）、《預(yù)制拼裝綜合管廊結(jié)構(gòu)全過程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用指南》（課題2）、《廣州白云國際機場擴建工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與建造關(guān)鍵技術(shù)》（課題3）等3項科研項目，順利通過廣東省工程勘察設(shè)計行業(yè)協(xié)會組織的科技成果鑒定,其中課題1、課題3總體達到了國際領(lǐng)先水平，課題2項目中的新型中拉式直螺栓連接接頭成果達到國際先進水平，總體達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

 《巖溶地區(qū)新型地基基礎(chǔ)設(shè)計理論研究與應(yīng)用》（課題第一負(fù)責(zé)人陳星）針對巖溶地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計中所面臨的一系列技術(shù)難題進行研究，創(chuàng)建了考慮樁側(cè)不連續(xù)巖層摩阻力的單樁承載力計算方法，有效控制了巖溶地區(qū)的實際樁長及樁身質(zhì)量；完善了基巖完整程度修正系數(shù)，提出考慮巖溶發(fā)育程度的巖層側(cè)阻力系數(shù)，創(chuàng)建了巖溶地區(qū)單樁豎向承載力特征值計算方法；建立了基于巖溶發(fā)育程度的巖溶地區(qū)復(fù)合地基承載力計算模型，充分發(fā)揮巖溶地基承載力；發(fā)明了一種利用樁間土承載力的裝置及方法，合理調(diào)節(jié)樁頂沉降和樁間土的變形，改善樁間土承載力的發(fā)揮程度。該成果已廣泛應(yīng)用于巖溶地區(qū)建筑、市政等領(lǐng)域地基基礎(chǔ)設(shè)計實踐中，指導(dǎo)了巖溶地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計工作，降低工程造價，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。鑒定委員會評定該成果總體上達到了國際領(lǐng)先水平，在巖溶地區(qū)地基基礎(chǔ)工程中有很好的應(yīng)用價值，一致同意通過科技成果鑒定。

 《預(yù)制拼裝綜合管廊結(jié)構(gòu)全過程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用指南》（課題第一負(fù)責(zé)人羅赤宇）結(jié)合國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀及工程實踐，從預(yù)制拼裝技術(shù)在綜合管廊應(yīng)用中的關(guān)鍵問題開展相關(guān)研究，取得了豐碩的創(chuàng)新成果：首次提出采用新型中拉式直螺栓連接接頭方式進行預(yù)制管廊拼裝的新技術(shù)，提高接頭的防水性能及節(jié)段拼裝結(jié)構(gòu)的承載力與延性；對預(yù)制拼裝管廊的多材料復(fù)雜接觸邊界進行了精確有限元模擬，與足尺試驗結(jié)果擬合良好；開展了不同條件下預(yù)制拼裝管廊的力學(xué)性能研究、標(biāo)準(zhǔn)化斷面研究及頂管技術(shù)在綜合管廊中的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用研究，為綜合管廊創(chuàng)新實踐應(yīng)用提供了有力支撐；編制完成《預(yù)制拼裝綜合管廊結(jié)構(gòu)全過程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用指南》，提出預(yù)制拼裝管廊適應(yīng)地域特點的設(shè)計及建造指引，推動綜合管廊建設(shè)工業(yè)化及標(biāo)準(zhǔn)化。完成成果包括：實用新型專利1項（“一種直螺栓連接預(yù)制綜合管廊”），技術(shù)指南1本（《預(yù)制拼裝綜合管廊結(jié)構(gòu)全過程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用指南》），論文5篇（其中碩士研究生論文2篇）。該成果已應(yīng)用于天河智慧城地下綜合管廊、廣花一級公路地下綜合管廊中，產(chǎn)生了顯著的社會、經(jīng)濟效益。項目成果通用性好，實用性強，創(chuàng)新性高，鑒定委員會認(rèn)為該成果總體達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中新型中拉式直螺栓連接接頭成果達到國際先進水平，一致同意通過科技成果鑒定。

《廣州白云國際機場擴建工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與建造關(guān)鍵技術(shù)》（課題第一負(fù)責(zé)人陳星）針對巖溶發(fā)育地區(qū)，提出了灌注樁樁基施工期間同步進行大直徑灌注樁孔壁巖體完整性的探測方法，并對串珠式溶洞的特點，提出了變樁徑串洞多級承載力樁基礎(chǔ)設(shè)計；提出了預(yù)應(yīng)力混凝土井式雙梁鋼管混凝土柱節(jié)點抗彎承載力計算公式；創(chuàng)新設(shè)計了大型喬木屋面節(jié)點；創(chuàng)新采用18米大懸臂提升，有效改善施工階段網(wǎng)架內(nèi)力分布和變形，符合原設(shè)計成型狀態(tài)；針對大斷面淺埋地鐵區(qū)間隧道凍結(jié)法暗挖施工技術(shù)進行研究，形成了相應(yīng)的成套施工技術(shù)等。完成成果包括15項專利（6項發(fā)明專利，9項實用新型專利）、2項軟件著作、6項工法（2項部級工法，4項省級工法）、14篇論文（1篇SCI收錄）。課題成果已在廣州、深圳、珠海等多個城市推廣應(yīng)用，取得了顯著的社會、經(jīng)濟效益。該項目成果通用性好，實用性強，創(chuàng)新性高，鑒定委員會認(rèn)為該項目成果達到了國際領(lǐng)先水平，可為今后類似工程的設(shè)計和建造提供參考，一致同意通過科技成果鑒定。